Open main menu

2006 оны Формула-1-дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн нь Формула 1-ийн дэлхийн аваргын 57 дахь улирлын тэмцээн ба нийт 18 гран при уралдаан болжээ. Улирлын тэмцээн гуравдугаар сарын 12-оос аравдугаар сарын 22-ний хооронд явагдсан. Энэ улирлын дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүү жилийн дэлхийн аварга Фернандо Алонсо ахин түрүүлснээр, Рено баг ч өмнөх жилийн зохион бүтээгчийн дэлхийн аварга цолоо хамгаалж чадсан.

2006 оны Формула-1
Fernando Alonso 2006 Canada.jpg
Дэлхийн аварга
Жолооч: ИспаниИспани Фернандо Алонсо
Зохион бүтээгч: ФранцФранц Рено Ф1
Улирлын мэдээ
Уралдааны тоо: 18
< Улирал 2005

2007 Улирал >

Фернандо Алонсо

Гарчиг

ӨөрчлөлтЗасварлах

Уралдааны замЗасварлах

1995 оноос хойш анх удаа энэ улирлын уралдаан Австралийн гран пригээр эхлээгүй харин улирлын гурав дахь уралдаан болов. Шалтгаан нь Мельбурнд 3 сарын 15-26-ны хооронд Commonwealth Games-тэй давхардсан явдал юм. Бельгийн их шан Спа-Франкоршам авто тойруулгын уралдааны тэрэгнүүдэд үйлчлэх үйлчилгээний цэгүүдийн засварын ажлаас шалтгаалан энэ улирлаас хассан учир нийт 19 биш 18 уралдаан болжээ.

ДүрэмЗасварлах

Хагас сайн өдрийн байрлал тогтоох уралдаанд үзэгчдийг илүү ихээр татахын тулд гурван удаагийн шигшилтээр хасагдах дүрэмтэй болгожээ. Эхлээд бүх нисгэгч нар дурын хэмжээ бүхий түлштэйгээр 15 минутын турш уралдааны замыг хамгийн богино хугацаанд тойрох. Эндээс эхний 16 нисгэгч дараагийн шигшилтэнд орох ба ахиад 15 минутын турш эхний шилдэг 10 нисгэгчид багтахын төлөө тэмүүлнэ. Ингээд эцсийн шалгаруулалтанд 1-10 байрлалын төлөө 20 минутын турш (гэхдээ тус оны Их Британийн гран пригээс хойш 15 минут болгосон) уралдан хугацааг нь тогтооно. Төгсгөлийн шатны шалгаруулалтын өмнө үндсэн уралдаан хүртэлх түлшээ цэнэглэх эцсийн боломжийг олгосон нь зөвхөн үндсэн уралдаан дээр уралдааны стратеги болон түлшний стратеги чухал биш, харин байрлал тогтоох уралдаан ч чухал нөлөөтэй болгосон явдал болов.

2005 оны улиралд дугуй солихыг хориглосон байсан дүрмийг хүчингүй болгосон ч, нисгэгч нарт 14 хос дугуйгаар хязгаарлажээ. Үүний 7 хос дугуй нь хуурай нөхцөлд, 4 хос дугуй нойтон замд, 3 хос дугуйг эрс тэс цаг ууртай үед зориулагдсан байхаар тогтоов. Үүнээс гадна хөдөлгүүрийн үзүүлэлтийн шаардлагад өөрчлөлт оруулав. Урьдны дүрмээр 10 цилиндр, дээд тал нь 3 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй байх ёстой байсныг, 8 цилиндр, 2,4 литрийн багтаамжтай байхаар болгон дүрмийн өөрчлөлт хийв. Ред Булл баг Минардиг худалдан авахын өмнө нэгэн дүрмийн онцгой тохиолдлыг гаргасан ба үүнд зардал хэмнэх үүднээс салаа 10 цилиндрт хөдөлгүүрийг агаарын хэмжээ болон эргэлтийн тооны хязгаарлалттайгаар үргэлжлүүлэн ашиглах боломжтой гэжээ. Энэ дүрэм нь Скудериа Торо Россо багийг худалдах хүртэл хүчинтэй байв.

Багууд болон жолоочЗасварлах

Зураг Баг Шасси Хөдөлгүүр Ду­гуй Д/д Үндсэн
нисгэгч
Урал­даан Д/д 3 дахь жолооч Туршилтын жолооч
Франц  Майлд Севен Рено Ф1 баг Рено R26 Рено 2.4 V8 М 01 Испани  Фернандо Алонсо 1–18   1 Франц  Жонатан Коше
Финланд  Хейкки Ковалайнен
Аргентин  Хосе Мария Лопес
Бразил  Нельсон Пике
02 Итали  Жанкарло Физикелла 1–18
Их Британи  Теам МкЛарен Мерседес МкЛарен MP4-21 Мерседес-Бенц 2.4 V8 М 03 Финланд  Кими Райкконен 1–18   1 Их Британи  Льюис Хамитон
Их Британи  Гэри Паффетт
Испани  Педро де ла Роса
04 Колумби  Хуан Пабло Монтоя 1–10
Испани  Педро де ла Роса 11–18
Итали  Скудериа Феррари Марлборо Феррари 248 F1 Феррари 2.4 V8 B 05 Герман  Михаэль Шумахер 1–18   1 Итали  Лука Бадоер
Испани  Марк Жене
06 Бразил  Фелипе Масса 1–18
Япон  Панасоник Тоёота Расинг Тоёота TF106
Тоёота TF106B
Тоёота 2.4 V8 B 07 Герман  Ральф Шумахер 1–18   1 Франц  Оливье Панис
Испани  Энди Соучек
Бразил  Рикардо Зонта
08 Итали  Ярно Трулли 1–18
Их Британи  Уильямс Ф1 Уильямс FW28 Косворт 2.4 V8 B 09 Австрали  Марк Веббер 1–18 35 Австри  Александр Вурц Энэтхэг  Нарайн Картикеян
10 Герман  Нико Розберг 1–18
Япон  Лакки Страйк Хонда Расинг Ф1 баг Хонда RA106 Хонда 2.4 V8 М 11 Бразил  Рубенс Барричелло 1–18 36 Их Британи  Антони Дэвидсон Америкийн Нэгдсэн Улс  Марко Андретти
Их Британи  Адам Кэрролл
Бразил  Данило Дирани
Их Британи  Жеймс Росситер
Өмнөд Африкийн Бүгд Найрамдах Улс  Алан ван дер Мерве
12 Их Британи  Женсон Баттон 1–18
Австри  Ред Булл Расинг Ред Булл RB2 Феррари 2.4 V8 М 14 Их Британи  Дэвид Култхард 1–18 37 Герман  Михаэль Аммермюллер
Нидерланд  Роберт Доорнбос
15 Австри  Кристиан Клиен 1–15
Нидерланд  Роберт Доорнбос 16–18
Герман  BMW Заубер Ф1 баг BMW Заубер F1.06 BMW 2.4 V8 М 16 Герман  Ник Хайдфельд 1–18 38 Польш  Роберт Кубика
Герман  Себастиан Феттель
Герман  Марко Холцер
17 Канад  Жак Вильнёв 1–12
Польш  Роберт Кубика 13–18
Оросын Холбооны Улс  MF1 Расинг2
Нидерланд  Спайкер MF1 баг
Мидланд M16 Тоёота 2.4 V8 B 18 Португали  Тьягу Монтейру 1–18 39 Швейцари  Жиоржио Мондини
Франц  Александр Према
Герман  Адриан Сутиль
Венесуэл  Эрнесто Висо
Герман  Маркус Винкелхок
Итали  Фабрицио дел Монте
Оросын Холбооны Улс  Роман Русинов
Итали  Ронни Квинтарелли
Испани  Адриан Вальес
19 Нидерланд  Кристиан Альберс 1–18
Итали  Скудериа Торо Россо Торо Россо STR1 Косворт 3.0 V10 М 20 Итали  Витантонио Льюцци 1–18 40 Швейцари  Нил Яни
21 Америкийн Нэгдсэн Улс  Скотт Спид 1–18
Япон  Супер Агүри Формула 1 Супер Агүри SA05
SA06
Хонда 2.4 V8 B 22 Япон  Сато Такүма 1–18 41 Франц  Франк Монтаньи
Япон  Ямамото Сакон
Япон  Идэ Юдзи
23 Япон  Идэ Юдзи 1–4
Франц  Франк Монтаньи 5–11
Япон  Ямамото Сакон 12–18

1 Өнгөрсөн улирлын эхний дөрвөн баг нь баасан гаригийн чөлөөт бэлтгэлд гурав дахь нисгэгчийг оруулах эрх байгаагүй

2 Энэ баг 15 дахь уралдаан буюу Италийн их шан уралдаанаас эхлэн Спайкер нэрийн дор оролцсон.

Уралдааны мэдээЗасварлах

Бахрейн их шанЗасварлах

Цахим холбоосЗасварлах

  Commons: 2006 оны Формула-1 – Викимедиа дуу дүрсний сан