2017 оны Италийн гран-при
2017 оны Италийн гран-при (албан ёсоор: Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2017) нь есдүгээр сарын 3-нд Монцагийн автодром тойруулга дээр зохион явагдсан 2017 оны Формула-1-ийн дэлхийн аваргын арван гурав дахь уралдаан юм.
| Уралдааны мэдээлэл | ||
|---|---|---|
| 2017 оны Формула-1 уралдааны 13-р гараа (төлөвлөсөн ) | ||
| ||
| Нэр: | Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2017 | |
| Огноо: | 2017 оны 9 сарын 3 | |
| Зохиогдсон газар: | Монца | |
| Тойрог зам: | Монцагийн автодром тойруулга | |
| Замын урт: | 306.72 км 53 тойрогт 1-тойрог ≈ 5.793 км | |
| Түрүү байрлал | ||
| Түрүү байрлалын жолооч: |  Нэгдсэн Вант Улс
|
 Герман
|
| Хугацаа: | 1:35,554 мин | |
| Хамгийн хурдан тойролт | ||
| Жолооч: |  Австрали
|
 Австри
|
| Хугацаа: | 1:23,361 мин (49-р тойрогт) | |
| Шагналын тавцан | ||
| Нэгд: | Нэгдсэн Вант Улс
|
Герман
|
| Хоёрт: |  Финланд
|
Герман
|
| Гуравт: | Герман
|
 Итали
|
Уралдааны мэдээ
засварлахТойм
засварлахБельгийн их шан уралдааны дараагаар Себастиан Феттел нисгэгчийн дэлхийн аваргын үнэлгээг Льюис Хамилтоноос долоон онооны илүүтэйгээр тэргүүлж байв. Харин зохион бүтээгчийн дэлхийн аваргын үнэлгээг Мерседес баг Ферраригаас 44 оноо, Ред Булл Расинг багаас 193 онооны илүүтэйгээр хошуучлав.
Италийн их шанд Пирелли нисгэгч нарт P Zero Medium (цагаан), P Zero Soft (шар), P Zero Supersoft (улаан), мөн түүнчлэн нойтон замд зориулсан Cinturato Intermediates (ногоон), Cinturato Full-Wets (хөх) дугуйнуудыг бэлтгэжээ.[1]
Чөлөөт дасгал
засварлахЭхний чөлөөт дасгалд Льюис Хамилтон 1:21,537 минутын хугацаанд тойрч, Боттас, Феттел хоёрыг ардаа орхив.[2]
Хоёр дахь чөлөөт бэлтгэл мөн л хуурай зам дээр явагдсан бөгөөд энэ удаа Боттас 1:21,406 минутад тойрсон нь Хамилтон, Феттел хоёроос илт давуу байв.[3]
Гурав дахь чөлөөт бэлтгэл дээр Масса 1:40,660 минутад тойрсон нь хамгийн хурдан тойролтын хугацаа байсан ба түүний дараа Лэнс Стролл ба Нико Хюлькенберг нар удаалав.[4] Маш хүчтэй ширүүн бороо орсны улмаас энэ бэлтгэл ердөө л 16 минут үргэлжилсэн бөгөөд дөнгөж долоон нисгэгч хугацаат тойрог хийж амжсан байна.[5]
Байрлал тогтоох уралдаан
засварлах| Байр | Нисгэгч | Зохион бүтээгч | 1-р хэсэг | 2-р хэсэг | 3-р хэсэг | Гараа |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Нэгдсэн Вант Улс
|
Герман
|
1:36,009 | 1:34,660 | 1:35,554 | 1 |
| 2 |  Нидерланд[# 1]
|
Австри
|
1:37,344 | 1:36,113 | 1:36,702 | 13 |
| 3 | Австрали[# 2]
|
Австри
|
1:38,304 | 1:37,313 | 1:36,841 | 16 |
| 4 |  Канад
|
Нэгдсэн Вант Улс
|
1:37,653 | 1:37,002 | 1:37,032 | 2 |
| 5 |  Франц
|
 Энэтхэг
|
1:38,775 | 1:37,580 | 1:37,719 | 3 |
| 6 | Финланд
|
Герман
|
1:35,716 | 1:35,396 | 1:37,833 | 4 |
| 7 | Финланд
|
Итали
|
1:38,235 | 1:37,031 | 1:37,987 | 5 |
| 8 | Герман
|
Итали
|
1:37,198 | 1:36,223 | 1:38,064 | 6 |
| 9 |  Бразил
|
Нэгдсэн Вант Улс
|
1:38,338 | 1:37,456 | 1:38,251 | 7 |
| 10 |  Бельги[# 3]
|
Нэгдсэн Вант Улс
|
1:38,767 | 1:37,471 | 1:39,157 | 18 |
| 11 |  Мексик[# 4]
|
Энэтхэг
|
1:38,511 | 1:37,582 | — | 10 |
| 12 | Герман[# 5]
|
Франц
|
1:39,242 | 1:38,059 | — | 14 |
| 13 |  Испани[# 6]
|
Нэгдсэн Вант Улс
|
1:39,134 | 1:38,202 | — | 19 |
| 14 |  Орос
|
Итали
|
1:39,183 | 1:38,245 | — | 8 |
| 15 | Испани[# 7]
|
Итали
|
1:39,788 | 1:38,526 | — | 15 |
| 16 |  Дани
|
 Америкийн Нэгдсэн Улс
|
1:40,489 | — | — | 9 |
| 17 | Нэгдсэн Вант Улс[# 8]
|
Франц
|
1:40,646 | — | — | 17 |
| 18 |  Швед
|
 Швейцар
|
1:41,732 | — | — | 11 |
| 19 | Герман
|
Швейцар
|
1:41,875 | — | — | 12 |
| 107 % хугацаа: 1:42,416 мин (1-р хугацаат уралдааны 1:35,716 минуттай харьцуулсан) | ||||||
| — | Франц[# 9][# 10]
|
Америкийн Нэгдсэн Улс
|
1:43,355 | — | — | 20 |
Зүүлтийн тайлбар
- ↑ Ферстаппен тав дахь энерги буцаан ашиглах систем, тав дахь турбо цэнэглэгч мөн тав дахь дотоод шаталтын хөдөлгүүр угсарснаас шалтгаалан энэ улиралд нийт 20 байраар ухраасан.
- ↑ Риккардо тав дахь энерги буцаан ашиглах систем, тав дахь турбо цэнэглэгч мөн тав дахь дотоод шаталтын хөдөлгүүрээ мөн түүнчлэн хугацаанаас өмнө хурдны хайрцагаа сольсноос шалтгаалан энэ улиралд нийт 25 байраар ухраасан.
- ↑ Вандорн арав дахь энерги буцаан ашиглах систем, арав дахь турбо цэнэглэгч мөн долоо дахь дотоод шаталтын хөдөлгүүрээ сольсноос шалтгаалан энэ улиралд түүнийг нийт 25 байраар ухраасан.
- ↑ Перец хугацаанаас өмнө хурдны хайрцагаа сольсноос шалтгаалан түүнийг 5 байраар ухраасан.
- ↑ Хюлькенберг тав дахь энерги буцаан ашиглах системийг угсарсан тул шалтгаалан түүнийг 10 байраар ухраасан.
- ↑ Алонсо ес дэх энерги буцаан ашиглах систем, ес дэх турбо цэнэглэгч, долоо дахь дотоод шаталтын хөдөлгүүр, зургаа дахь энерги хадгалагч ба зургаа дахь электроникийн хянагчийг ашигласан шалтгаанаар түүнийг энэ улиралд нийт 35 байраар ухраасан.
- ↑ Сайнц тав дахь энерги буцаан ашиглах системийг угсарсан тул шалтгаалан түүнийг 10 байраар ухраасан.
- ↑ Палмер тав дахь энерги буцаан ашиглах систем, тав дахь турбо цэнэглэгчийг угсарсан тул шалтгаалан түүнийг энэ улиралд нийт 15 байраар ухраасан.
- ↑ Грожаныг чөлөөт бэлтгэл дээр хангалттай хурдан байсан гэж үзээд түүнийг гараанд гарахыг зөвшөөрсөн.
- ↑ Грожан хугацаанаас өмнө хурдны хайрцагаа сольсноос шалтгаалан түүнийг 5 байраар ухраасан.
Уралдаан
засварлах| Байр | Нисгэгч | Зохион бүтээгч | Тойрог | Зогсолт | Хугацаа | Гараа | Хамгийн хурдан тойролт |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Нэгдсэн Вант Улс
|
Герман
|
53 | 1 | 1:15:32,310 | 1 | 1:23,488 (50.) |
| 2 | Финланд
|
Герман
|
53 | 1 | + 4,471 | 4 | 1:23,722 (53.) |
| 3 | Герман
|
Итали
|
53 | 1 | + 36,317 | 6 | 1:23,897 (51.) |
| 4 | Австрали
|
Австри
|
53 | 1 | + 40,335 | 16 | 1:23,361 (49.) |
| 5 | Финланд
|
Итали
|
53 | 1 | + 1:00,082 | 5 | 1:25,054 (43.) |
| 6 | Франц
|
Энэтхэг
|
53 | 1 | + 1:11,528 | 3 | 1:25,652 (53.) |
| 7 | Канад
|
Нэгдсэн Вант Улс
|
53 | 1 | + 1:14,156 | 2 | 1:25,625 (51.) |
| 8 | Бразил
|
Нэгдсэн Вант Улс
|
53 | 1 | + 1:14,834 | 7 | 1:25,477 (30.) |
| 9 | Мексик
|
Энэтхэг
|
53 | 1 | + 1:15,276 | 10 | 1:24,968 (48.) |
| 10 | Нидерланд
|
Австри
|
52 | 2 | + 1 тойрог | 13 | 1:24,351 (48.) |
| 11 | Дани
|
Америкийн Нэгдсэн Улс
|
52 | 1 | + 1 тойрог | 9 | 1:26,037 (48.) |
| 12 | Орос
|
Итали
|
52 | 1 | + 1 тойрог | 8 | 1:25,894 (43.) |
| 13 | Герман
|
Франц
|
52 | 1 | + 1 тойрог | 14 | 1:26,131 (46.) |
| 14 | Испани
|
Итали
|
52 | 1 | + 1 тойрог | 15 | 1:26,210 (46.) |
| 15 | Франц
|
Америкийн Нэгдсэн Улс
|
52 | 2 | + 1 тойрог | 20 | 1:25,020 (48.) |
| 16 | Герман
|
Швейцар
|
51 | 1 | + 2 тойрог | 12 | 1:26,547 (47.) |
| 17 | Испани
|
Нэгдсэн Вант Улс
|
50 | 1 | + 3 тойрог | 19 | 1:25,871 (44.) |
| 18 | Швед
|
Швейцар
|
49 | 1 | + 4 тойрог | 11 | 1:27,663 (20.) |
| — | Бельги
|
Нэгдсэн Вант Улс
|
33 | 0 | DNF | 18 | 1:26,912 (30.) |
| — | Нэгдсэн Вант Улс
|
Франц
|
29 | 1 | DNF | 17 | 1:25,752 (27.) |
Цахим холбоос
засварлах
Commons: 2017 оны Италийн гран-при – Викимедиа зураг, бичлэг, дууны санЭшлэл
засварлах- ↑ Sven Haidinger, Jonathan Noble: Rennvorschau Monza: Gewinnt Vettel auf Mercedes-Strecke? Motorsport-Total.com, 2017-08-30, хандсан 2017-08-31
- ↑ GP Italien in Monza / 1. Freies Training. Motorsport-Total.com, 1. Есдүгээр сар 2017, хандсан 1. Есдүгээр сар 2017.
- ↑ GP Italien in Monza / 2. Freies Training. Motorsport-Total.com, 1. Есдүгээр сар 2017, хандсан 1. Есдүгээр сар 2017.
- ↑ GP Italien in Monza / 3. Freies Training. Motorsport-Total.com, 2. Есдүгээр сар 2017, хандсан 2. Есдүгээр сар 2017.
- ↑ Fabian Hust, Christian Nimmervoll: Formel 1 Monza 2017: Drittes Freies Training fällt ins Wasser. Motorsport-Total.com, 2. Есдүгээр сар 2017, хандсан 2. Есдүгээр сар 2017.