Дизель хөдөлгүүр

Дизель хөдөлгүүр нь дотоод шаталтын хөдөлгүүрт орох ба энэ хөдөлгүүрийг 1893 онд зохион бүтээсэн Рудольф Дизелийн нэрээр нэрлэгджээ. Энэ хөдөлгүүр нь агаарыг шахалтаар халаан, халсан агаарт шатахууныг тоосруулан өгснөөр өөрөө ноцдог онцлогтой.

Дизель энэхүү технологио Аугсбургын машины үйлдвэр дээр зохион бүтээсэн ба тус фабрик нь сүүлд байгуулагдсан MAN үйлдвэрийн суурь байв.

Дизель хөдөлгүүрүүд нь хоёр тактын болон дөрвөн тактын цилиндр хувилбар байдаг.

Технологи

Зарчим

Бензин хөдөлгүүр нь шатах хөндийд тухайн чадалд шаардагдах шатах түлш-агаарын-холимогийг хэмжээгээр нь тунчлан өгдөг бол дизель хөдөлгүүрийн хувьд цилиндрийн хөндийд үргэлжийн дүүрэн агаараар (эсвэл агаар+шатсан агаарын холимог) дүүргэгдэх ба энэхүү агаарын даралт нь турбо дизель хөдөлгүүрт хоёр бар хүртэл даралттай байна. Тус агаарыг шахах тактаар 20:1 хэмжээгээр шахан нягтруулах ба уг шахалтын улмаас 700-аас 900°C хүртэл хална (шахалтын дулаан).

Түүх

Энэ өгүүлэл дутуу дулимаг бичигджээ. Нэмж гүйцээж өгөхийг хүсье.

Ном

Рудольф Дизель: Theorie und Konstruktion eines rationellen Wärmemotors zum Ersatz der Dampfmaschine und der heute bekannten Verbrennungsmotoren. Springer, Berlin 1893.
Рудольф Дизель: Die Entstehung des Dieselmotors. Springer, Berlin 1913.

Цахим холбоос

Wiktionary

Wiktionary: Дизель хөдөлгүүр – Энэ үгийг тайлбар толиос харна уу

Commons: Дизель хөдөлгүүр – Викимедиа дуу дүрсний сан

150 жил - Рудольф Дизель ба түүний дизель хөдөлгүүр