Өндөр хурдны галт тэрэг: Засвар хоорондын ялгаа
Content deleted Content added
No edit summary |
No edit summary Tag: 2017 source edit |
||
Мөр 5:
Хэдийгээр тогтсон хязгаар байхгүй ч цагт 200 километрээс илүү хурдтай бол өндөр хурдны галт тэрэг гэж ангилж болно.
Анхны өндөр хурдны төмөр зам нь 1964 онд
Өндөр хурдны галт тэрэг нь төмөр замын [[нарийн цариг]] дээр бэхлэгдэж, зам салгахгүйгээр, өргөн эргэлтийн радиустайгаар зохиогдсон байдаг ба Орос зэрэг оронд [[өргөн цариг]] дээр бас тохируулж хийжээ.
Мөр 20:
# '''Ашиглалтын нөхцөл''': Төмөр замын дугуйг бүрэн нийцтэй, аюулгүй байдал, үйлчилгээний чанарыг харгалзан дэд бүтцийн хамт төлөвлөсөн байх ёстой.
Олон улсын төмөр замын
# '''1-р анги''' - Хамгийн дээд хурд нь дор хаяж 250 км/цаг
# '''2-р анги''' - Одоо байгаа замыг өндөр хурдтай байхаар тусгайлан сайжруулсан бөгөөд хамгийн багадаа 200 км/цаг хурдтай явах боломжтой.
# '''3-р анги''' - Одоо байгаа зам нь өндөр хурдтай байхаар тусгайлан сайжруулж, хамгийн багадаа 200 км/цаг хурдтай явах боломжийг олгодог боловч зарим хэсэг нь бага хурдтай байхыг зөвшөөрдөг байх (жишээлбэл: газрын байцаас хамаарсан, хот суурин газраар дамжин өнгөрөх гэх мэт).
| |||