Формула-1: Засвар хоорондын ялгаа

Content deleted Content added
No edit summary
No edit summary
Мөр 17:
}}
 
Формула-1 ({{lang-en|FIA Formula One World Championships}}) — [[Олон улсын автомашины холбоо]] (ОУАМХ) 1950 оноос эхлэн жил бүр эрхлэн явуулж буй ганц суудалт '''[[автомашин|автомашины]]''' [[дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн|дэлхийн аварга шалгаруулах]] гойд нэр хүндтэй '''[[автомашины уралдаан|уралдаан]]''' юм.
'''Формула-1''' (богиноор '''Ф1''' гэж бас тэмдэглэх нь бий) гэдэг нь дүрэм, стандарт болон тодорхой нөхцөлийн нэгтгэл бөгөөд эдгээр дүрмийн хүрээнд '''Формула-1-ийн дэлхийн аварга''' (албан ёсны нэр нь '''FIA Formula One World Championship''', 1980 он хүртэл '''Автомашины дэлхийн аварга''') шалгаруулах тэмцээн явагддаг ба автомашины удирдах дээд байгууллага ''[[Fédération Internationale de l’Automobile]] (FIA)''-аас тогтоосон [[Формула спорт|Формула цуврал]] уралдаан гэж тодорхойлогддог юм. Формула-1-ийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн нь FIA-с зохион байгуулагддаг Формула спортын хамгийн дээд зиндаад ордог автомашины цуврал уралдаан юм. Мөн түүнчлэн [[Авто спорт|авто спортын]] хааны ангилал гэж нэрлэдэг бөгөөд учир нь техникийн, жолоочийн, мөн түүнчлэн хөрөнгө оруулалтын хувьд ч хамгийн өндөр шаардлагыг бүх жолооч болоод зохион бүтээгчдээс шаарддаг байна.
 
Жил бүрийн эхэнд эхэлж оны төгсгөл хүртэл цуврал уралдаан («''гран-при''» - «их шан» гэсэн утгатай франц үгнээс авсан) явагдах ба хувь нисгэгчийн болон зохион бүтээх багийн оноог тоолж тус бүр дэлхийн аваргыг тодруулдаг. ''Формула-1'' уралдааны автомашин дэлхийд хамгийн хурдтай автомашин байдаг бөгөөд 360 км/цаг хурд авдаг.
 
== Уралдаан ==
 
Формула-1-ийн гран-при амралтын хоёр өдөр явагддаг. Баасан гарагт хоёр удаагийн дадлагын чөлөөт жолоодлого явагдана. Бямба гарагт нэг удаагийн дадлагын жолоодлого болно. Багийн гуравдугаар (нөөц) нисгэгч нарыг Баасанд жолоодох ба үндсэн тэмцээн болон байр эзлэх уралдаанд баг тус бүрээс хоёр нисгэгч л орно.
 
Байрлал тогтоох уралдаан Бямба гарагийн төгсгөлд болдог бол үндсэн уралдаан Ням гарагт явагддаг.
 
=== Байрлал тогтоох уралдаан ===
[[File:Jacques Villeneuve (Sauber) qualifying at US Grand Prix 2005.jpg|thumb|right|310px|2005 оны Америкийн гран-прийн байрлал тогтоох уралдаан. «[[Заубер]]-Петронас» багийн [[Жак Вильнев]]]]
 
Дадлагын жолоодлого явагдаж төгсөхийн алдад байрлал тогтоох уралдаан явагдана.
 
Энэ уралдаанд нисгэгч хамгийн хурднаараа нэг тойргийг тойрох ёстой бөгөөд хамгийн хурдан тойрсоноороо жагсаж маргаашийн уралдаанд нүүрний шугамаас хэр зайтай гарах эрхийг авна. 1990-ээд оны эхээр нисгэгч их олон тойрч байгаад сайн үзүүлтийг нь сонгодог байсан бол 1990-ээд төгсгөлөөс тодорхой хэдэн тойрогт дүн шийдэгддэг нисгэгчийн хувьд богино хугацаанд анхаарал төвлөрүүлсэн, илүү эрсдэлтэй, өрсөлдөөнтэй болжээ.
 
2006 онд одоогийн дүрэм батлагдсан юм. Үүнд цаг хугацааг 1, 2, 3 гэсэн дугаартай гурван хэсэгт хуваасан. Эхнийхэд удаан цаг үзүүлсэн нисгэгч нар хоёрдугаархад орохгүй бөгөөд ингэж шигшсээр 2,3-р хэсгийг дуусгана.
 
Энэ жилийнхээр жишээлвэл 1-р уралдаанд 20 автомашин 18 минут зарцуулж муу цагтай 5 дараагийн шат руу оролгүй хасагдаж байв. 2-р уралдаанд 15 нисгэгч 15 минутыг зарцуулж, 3-р уралдаанд 10 нисгэгч 10 минутыг зарцуулжээ.
 
=== Үндсэн уралдаан ===
[[Зураг:Safety_Car_with_Sebastian_Vettel_2015_Malaysia.jpg|thumb|left|140px|2015 оны Австралийн гран-при. Түрүүч автомашин зам аюулгүй болох хүртэл уралдааныг тэргүүлнэ.]]
Жолооч нар гараанд өмнөх өдрийн дүнгээр хоёр салаа цувран байрлана. Таван улаан гэрэл ногоон гэрлээр солигдож зэрэг унтарсанаар автомашинууд хурдтай гараанаас гардаг. Гарааны үед шүргэлцэх замаас гарах, хоцрох тохиолдол гарах нь гайхах зүйл биш.
 
[[Зураг:2011_Brazil_GP_-_Lotus_pitstop.jpg|thumb|230px|2011 оны Бразилын гран-при. [[Лотус баг|Лотус]] багийн [[Ярно Трулли]]йн пит-стоп.]]
 
Маш хүчтэй бороо гэх мэт тохиромжгүй нөхцөл байдал үүсч уралдан зогсохгүй л бол уралдаан хоёр цаг дотор болж өнгөрдөг. Түрүүлж гарсан жолооч улам тасрах хандлагатай бөгөөд сүүлийн жолооч түрүүлж яваа жолооч нарт тойргоор гүйцэгдэх (тойрогдуулах) нь бий. Ийм тохиолдолд шагналт байранд орох боломжгүй гэж үзвэл нисгэгч багтайгаа хэлэлцэн уралдаанаа төгсгөж болдог.
 
Осол гарч зам аюултай болсон бол шар гэрэл бүхий «аюулгүй байдлыг хангах» түрүүч автомашин уралдааны тэргүүнд гарах бөгөөд автомашинууд бага хурдаар, эзэлсэн байрын дагуу араас нь цувран дагадаг. Замын аюул засарсан гэж үзвэл түрүүч автомашин зайлж уралдаан хэвийн байдлаар үргэлжлэн явагдана.
 
Уралдааны явцад нисгэгч нэр дугуй солих, эвдэрсэн эд ангийг засахаар (1994-2009 онд шатахуун цэнэглэдэг байсан) засварын цэгт зогсдог («''пит-стоп''»). Засварчид аль болох хурдан ажиллаж цөөн секунд зарцуулахыг хичээдэг. Багууд пит-стопт хэдэн удаа, хэддүгээр тойрогт зогсох вэ гэх мэт өөр өөр тактик хэрэглэх нь бий.
 
=== Оноо хуваарилах нь ===
 
{| class="wikitable" style="float:right; margin-right:0; margin-left:1em; text-align:right;"
|+ Барианд орсон байр ба оноо
! Эзэлсэн байр !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10
|-
| Авах оноо || 25 || 18 || 15 || 12 || 10 || 8 || 6 || 4 || 2 || 1
|}
 
1950 оноос хойш оноо хуваарилах дүрэм олон удаа өөрчлөгдөж байсан. Одоогийн дүрэм 2010 оноос эхлэн мөрдөгдөж байна. Үүнд: Гран-прийн эхний 10 байр эзэлсэн автомашин нисгэгч болон багтаа хүснэгтэд харуулсан оноог харгалзан нэмнэ. Гран-приг тэргүүлсэн автомашин нисгэгч болон зохион бүтээгч багтаа 25 оноог авах бол 10-р байр эзэлсэн нь 1 оноо авна. 11-р байр болон дараах байрт орвол оноо авахгүй.
 
Жилийн эцэст хуримтлагдсан нийлбэр оноогоор нисгэгч болон зохион бүтээгч багийг жагсааж тус бүр дэлхийн аварга тодордог. Нисгэгч уралдааны жилийн дундуур багаа сольж болно. Хувийн оноо нь нэмэгдээд явах бол өмнөх багт авсан оноо нь өмнөх багтаа л үлддэг.
 
== Зургийн цомог ==
<center>
<gallery widths="200px" heights="140px">
Зураг:Alfa-Romeo-159-(1951).jpg|1951 онд түрүүлсэн [[Хуан Мануэль Фанхио]]гийн автомашин
Зураг:LaudaNiki19760731Ferrari312T2.jpg|1976 он. Германы гран-при. [[Ники Лауда]]
Зураг:Ayrton_Senna_1988_Canada.jpg|1988 он. «Макларен-Хонда» багийн [[Айртон Сенна]]
Зураг:Interlagos_2006_aerial.jpg|Бразилын гран-прийн авто тойруулга
Зураг:Copa de Campeón del mundo (detalle) 12.jpg|Нисгэгчийн шилжин явах цом
Зураг:Mtlgrandp.jpg|Үзэгч олон
Зураг:Mschumacher_2002.jpg|2002 он. «Феррари» багийн [[Михаил Шумахер]]
Зураг:2015_Malaysian_GP_opening_lap.jpg|2015 он. Малайзын гран-прийн эхний тойрог
 
</gallery>
</center>
{{Формула 1}}