15:15, 14 Наймдугаар сар 2015-ий байдлаарх засвар засварлах Munkhzaya.E (хэлэлцүүлэг \| оруулсан хувь нэмэр) 141,230 edits No edit summary ← Өмнөх өөрчлөлт		10:41, 18 Наймдугаар сар 2015-ий байдлаарх засвар засварлах цуцлах Munkhzaya.E (хэлэлцүүлэг \| оруулсан хувь нэмэр) 141,230 edits No edit summary Дараагийн ялгаа →
Мөр 1: [[Зураг:2TE10U Russian Locomotive.jpg\|thumb\|right\|ОХУ-ын 2ТЕ10У загварын [[зүтгүүрийн галт тэрэг]]]] '''Төмөр замын хөдөлгөөн''' нь зөвхөн тухайн тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан тусгай төмөр замтай тээврийн хэрэгсэл буюу тээвэрлэгч төхөөрөмжийг хэлэх бөгөөд энэ нь зам тээврийн дэд бүтцийн чухал ач холбогдолтой салбарын нэг юм. Энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийн зам нь хоёр эгнээ бүхий төмөр зам эсвэл [[Соронзон орон\|соронзон орны]] нөлөөгөөр дээр эсвэл доод байрлалтайгаар хөвүүлэх төмөр зам, агаарын дүүжин замтай болон мөн [[Троллейбус\|төмөр замгүй]] дээрээ байрлалтай цахилгаан дамжуулах шугамаас хамаарах замууд байдаг. Бараг ихэнх төмөр замын тэрэг нь ховил бүхий [[~~Tөмөр~~Галт ~~замын~~тэрэгний дугуй\|төмөр дугуйтай]] ба зэрэгцээ байрлалтай төмөр замд ховилоороо сууж чиглүүлэн явна. Энэхүү төмөр зам нь мод-, бетон- эсвэл төмөр дэрэнд бэхлэгдэн холбогдсон байдаг. Зарим нэг цөөн тохиолдолд резин [[Дугуй\|дугуйтай]] (жишээлбэл [[Парис]]ын зарим нэг метро болон [[Майны Франкфурт]]ын нисэх онгоцны буудлын дотоод зорчигч тээвэр) байх ба зам нь бетон хучилттай байдаг. Механикаар чиглүүлэх системд төмөр замын тээврийн хэрэгсэл орох ба эдгээр нь дугуй-төмөр зам гэсэн системийг ашиглана. Үүнийг төмөр замын хөдөлгөөний систем ч гэж нэрлэх ба зүтгэгч тэргийг нь [[галт тэрэг]] гэнэ. Галт тэрэг нь нэг бол өөрийн гэсэн хөтлөгчтэй ([[Хөтлөх галт тэрэг]]) эсвэл тусгай [[Зүтгүүрийн галт тэрэг\|зүтгэх толгойн тэргээр]] чирүүлэх буюу түлхэгдэн явна. Өөрийн гэсэн хөтлөх хөтлөгчгүй нэг газарт хатуу холбогдсон мотортой дүүжин төмөр замын цөөн тохиолдол бас байдаг.

Төмөр зам: Засвар хоорондын ялгаа