Николаус Отто: Засвар хоорондын ялгаа

Content deleted Content added
Мөр 10:
1862 онд тэрээр анхны дөрвөн такттай хөдөлгүүрийн туршилтаа хийсэн ч үүнийгээ сүүлд 1876 онд ашиглалтанд оруулсан байна. 1863 он Николаус өөрийн анхны хийн хүчний машинаа зохион бүтээн угсарчээ.
 
1864 онд инженер [[Ойгон Ланген|Лангены Ойген]]ы хамт дэлхийн хамгийн анхны моторын үйлдвэр болох ,,N''„N. A. Otto & Cie“'', дараа нь 1872 онд ,,Хийн''„Хийн моторын -Фабрик Дойтц ХК“'', өнөөгийн ''[[Дойтц]]'' ХК үйлдвэрүүдээ тус тус байгуулсан. 1876 онд Лангены Ойгоны хөрөнгө оруулсан тусламжийн хүчээр шахалтаар цэнэглэгдэх дөрвөн такттай хийн моторыг зохион бүтээсэн ба үүнийг нь Майбахын Вилхелм цуврал бүтээгдхүүн болгон гаргасан байна. Энэхүү хийн шаталтат мотор нь дөрвөн тактат хөдөлгүүрийн зарчмаар [[Этиенне Ленойр]]ын бүтээлд үндэслэн зохион бүтээжээ. Энэ моторын төрөл нь өнөөдрийг хүртэл хэрэглэж байгаа дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн үндэс суурь болсон юм.
 
1867 онд Парист болсон дэлхийн үзэсгэлэн худалдаанд хийн мотороо анх удаа олон нийтэд танилцуулжээ. Гэхдээ энэхүү нисэх поршеньт мотор хэмээн нэрлэх мотор нь поршенгоор бус харин шүдэт шулуун голоор энергиэ цааш нь дамжуулдаг байв. Мөн түүнчлэн эн моторын хэрэглээ нь тухайн үед байсан бүх мотортой харьцуулахад гурав дахин бага байсан байна.
Мөр 17:
 
1884 онд Николаус нь хийн моторт хөдөлгүүртээ зориулан цахилгаан очлуурыг зохион бүтээжээ. Энэ шинэчлэлтийн тусламжтайгаар зөвхөн хийг шатах шингэнээр хэрэглэж байсан бол харин одоо шатах шингэн бодисыг ч шатаах материал болгон хэрэглэх боломжтой болов.
 
 
==Ном сурах бичиг==