Турбожет хөдөлгүүр

Турбожет хөдөлгүүр нь жижиг орон зайд агаар шахаж, түлштэй хольж, гал асаах замаар ажилладаг тийрэлтэт хөдөлгүүрийн нэг төрөл юм.[1][2] Түлш, агаарын холимог нь хөдөлгүүрийн арын хэсэгт гарч, урагш түлхэж өгдөг. Хөдөлгүүрээс гарахдаа турбиныг эргүүлж, хийн компрессорын урд хэсгийг эргүүлж, илүү их агаар соруулж, түүнийг шахдаг.

Турбофан хөдөлгүүр нь илүү төвөгтэй байдаг. Тэд турбо тийрэлтэт онгоцноос ижил хэмжээний түлшээр илүү их хүч гаргаж чаддаг тул өнөөдөр илүү түгээмэл байдаг.[2] Тэд бас бага чимээ гаргадаг. Дуунаас хурдан нисэх онгоцууд энгийн төрлийг ашигладаг хэвээр байна.

Эд анги Агаар оруулах хэсэг нь хөдөлгүүрийн урд талын хэсэг юм. Оролтын хэсэг нь агаарыг хөдөлгүүрт оруулдаг газар юм.

Агаарын компрессор нь агаарыг жижиг болгохын тулд шахдаг. Энэ нь дарамтыг үүсгэдэг ба температур илүү өндөр. Агаарын компрессор нь ротор гэж нэрлэгддэг ээрэх ир, хөдөлдөггүй ирийг статор гэж нэрлэдэг. Шатаах камер нь агаар шатаж буй газар юм. Шатахууныг хэд хэдэн хоолойгоор хийдэг. мөн гал нь агаарыг халаана

Шатаах камерыг өнгөрсний дараа агаар нь турбины сэнсийг түлхдэг. Энэхүү турбины сэнс нь компрессортой холбогдсон. Үүн дээр түлхэж байгаа агаар нь компрессорын роторуудыг tu болгодог Цорго нь хөдөлгүүрээс агаар гарч ирдэг газар юм. Агаарын хурд нь агаарын оролтын хурдаас их байдаг. Энэ том хүч нь машиныг урд зүг рүү чиглүүлдэг.